Recenzja BMW G20 330i z Ameryki.
Historia tego BMW G20 330i zaczyna się wiosną 2021 roku, kiedy obecny właściciel kupił go od osoby, która sprowadziła samochód do Ukrainy bez naprawy, ale już oclony i zarejestrowany. Na aukcji w USA samochód kosztował 15 200 $, a na Ukrainie jego cena wyniosła około 26 000-27 000 $. Przez 3-4 miesiące auto było odnawiane w Dnieprze.
Cechą szczególną tego BMW była jego podstawowa konfiguracja: zwykłe reflektory LED, standardowy body kit i prosty kierownica. Właściciel postanowił zmodyfikować te elementy, instalując reflektory laserowe, pakiet M, ambient lighting i nową kierownicę, z zamiarem zmieszczenia się w budżecie 35 000 $.
Proces tuningu i koszty:
Główne modyfikacje obejmowały wymianę przedniej szyby, instalację body kitu M i reflektorów oraz wymianę kierownicy. Dodatkowo przeprowadzono prace związane z wymianą akumulatora, regulacją klimatyzacji, montażem nadkoli i paneli, wykonano prace elektryczne, geometrię, wymianę amortyzatora oraz malowanie. Potrzebna była także laweta.
Po wszystkich tych zmianach koszt samochodu wyniósł 37 110 $. Jednak prace jeszcze się nie zakończyły.
Dodatkowe prace:
Po zakończeniu montażu ambient lighting, strojenia Stage 1 (bootmod3), dechromowania i innych detali, koszt samochodu osiągnął 41 000 $, choć kamera 360 stopni nie została zainstalowana. Budżet dawno przekroczył planowaną kwotę, co było spowodowane błędnym oszacowaniem kosztów naprawy i tuningu. Właściciel początkowo spodziewał się naprawy auta za 5 000-7 000 $, ale ostatecznie wydatki wyniosły około 12 000-13 000 $, w tym tuning. Wszystkie modyfikacje miały na celu personalizację samochodu, aby był wyposażony w pakiet M, nową kierownicę, reflektory laserowe i ambient lighting.
Podsumowanie i wrażenia:
Samochód ma minimalny przebieg – zaledwie 8 000 km i był lekko uszkodzony, co czyni go atrakcyjną opcją z dobrym wyposażeniem. Z tyłu samochodu zamontowano pakiet M, spojler i sportowe końcówki wydechu, co nadaje mu agresywny i dynamiczny wygląd.
Szczególną uwagę należy zwrócić na chip tuning. Model z 2019 roku pozwolił na bezproblemową aktualizację sterownika silnika DME za pomocą Bootmod bez konieczności odblokowywania jednostki ECU.
Seria G BMW zachwyca nowoczesnym designem i nowym podejściem. Wnętrze od razu przyciąga wzrok jasnym kolorem i sportowymi fotelami. G20 to godny i obiecujący model, który może być świetnym następcą F30. W tej wersji zamontowano silnik B48, który jest analogiem N20 i N26.
Więcej szczegółów znajdziesz na YouTube – https://youtu.be/9rDtCKBFgMc?si=0FA9bG66E3AofBLy

Comments