CZY MASZ DOŚĆ MOCY NA BMW M3 F80?! ORGANIZUJEMY DRIFT NA M3🔥
- dimadmutrenko21
- 3 lis 2024
- 2 minut(y) czytania
OP OP! Artykuł o BMW M3 F80!
BMW M3 F80 to samochód, który ma wszystko, aby dostarczyć maksimum przyjemności: manualna skrzynia biegów, napęd na tył, blokada mechanizmu różnicowego, 400+ KM i 3,0-litrowy silnik turbo. Przyjrzyjmy się jego wydajności, dynamice i konserwacji.
Wygląd Zewnętrzny
Najważniejsze w M3 są poszerzone przednie i tylne błotniki. Ma również splitter pod przednim zderzakiem, progi, wyjątkowe lusterka, niestandardowy spojler, tylny dyfuzor i końcówki wydechu.
Samochód jest w pełni seryjny, z katalizatorami i bez chip tuningu. Trudno znaleźć taki egzemplarz w obecnych czasach.
Standardowe 18-calowe felgi wyglądają całkiem dobrze.
Wnętrze i Wyposażenie
Samochód ma bezkluczykowy dostęp, półkubełkowe fotele i beżowe wnętrze. Boczne wsparcie foteli niewiele różni się od F30, ale jest kierownica M, wyróżniające się listwy drzwiowe, czarna podsufitka i sporo karbonowych wstawek.
Pod względem wyposażenia, jest wszystko, co potrzebne: system audio Harman/Kardon, kamera cofania, czujniki parkowania, system NBT i wybór trybów jazdy.
Historia Zakupu
Jak zakupiono ten samochód? To auto pochodzące z USA po niewielkich uszkodzeniach. Właściciel pierwotnie szukał BMW z silnikiem 3,0 litra, ale nie z serii M, tylko zwykłego F10 535 lub F30 335. W końcu zdecydował się na M3 F80.
Uszkodzenia obejmowały zawieszenie i delikatnie wgnieciony próg, ale wszystkie systemy bezpieczeństwa pozostały nietknięte. Wymieniono przedni zderzak, progi oraz wykonano prace nad zawieszeniem. Całkowity koszt wyniósł 40 000 dolarów.
Konserwacja
Jeśli chodzi o serwis: olej był wymieniany co 6-7 tysięcy kilometrów, zmieniano filtry powietrza, filtr kabinowy oraz świece zapłonowe. Wymieniono również olej w tylnym dyferencjale.
Naprawy obejmowały wymianę sprzęgła, tarcz i klocków hamulcowych na całym obwodzie.
Wrażenia z Jazdy
Wrażenia z jazdy: zwykłe 335 nie może się z tym równać. Pedał hamulca jest bardzo czuły, tak samo jak reakcja na pedał gazu, a prowadzenie jest bardzo precyzyjne.
Właściciel kupił ją z przebiegiem 60 000 km, teraz ma 123 000 km. Zużycie paliwa w mieście wynosi 10-11 l/100 km, a na autostradzie do 10 l. Przyspieszenie 0-100 km/h – 6,3 sekundy (manualna skrzynia).
Podsumowanie
M3 F80 to fascynujący samochód, który spełnił wszelkie oczekiwania. Jest na tyle wszechstronny, że świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i na torze, zapewniając przyjemność z jazdy. Ma blokadę mechanizmu różnicowego i dobrze wyważone zawieszenie. Ten samochód to idealna równowaga – jest w pełni kontrolowany, przejrzysty i przewidywalny.
Comments