Wjeżdżam na stację obsługi co dwa dni… Prawdziwa opinia właściciela BMW X5 E70 3.5i

OР ОР! Burzliwa historia jednego BMW X5 E70: od marzenia do "konstruktora dla dorosłych"

W świecie samochodów są legendy, są koszmary, a są też takie auta, o których mówi się przez lata. Taką historię miało BMW X5 E70 z silnikiem N55 z 2011 roku, którą opowiedział Aleksander.

Pewnego ciepłego dnia w nowej dziewiątej filii, Aleksander postanowił pokazać na kamerze prawdziwą "koszmarną maszynę wszystkich mechaników" — BMW X5 E70, i zaprosił do rozmowy jej właściciela — Dmytro, przyjaciela i towarzysza, osobę, która pomogła znaleźć idealny boks dla nowego serwisu. Z lekką ironią nazywają siebie "Yin i Yang" — obaj łysi, obaj zapaleni miłośnicy samochodów.

Jak to się zaczęło

To X5 pojawiło się w życiu Dmytro zupełnie przypadkowo. Samochód nowy kupił pierwszy właściciel w 2011 roku, jeździł nim przez dziewięć lat, serwisował, dbał, a w połowie 2021 roku sprzedał go innej osobie za 23 000 USD. Nowy właściciel jeździł nim kilka miesięcy, przywiózł go do serwisu — i wtedy się zaczęło. Ogromna lista problemów i potencjalnych kosztów prawie doprowadziła właściciela do utraty przytomności. Natychmiast sprzedał auto za 17 500 USD.

Następnie X5 przekazywał się z rąk do rąk — kolejny właściciel, diagnostyka, szok, sprzedaż. W końcu zmęczony, zniszczony przez życie crossover trafił w ręce Dmytro za 12 500 USD.

Pierwsza bitwa — silnik

Tuż po zakupie Dmytro zabrał się za silnik. Zaczęli od zdjęcia pompy wysokiego ciśnienia, oczyszczenia przewodów paliwowych i zamontowania nowej pompy. Auto ożyło, ale na krótko — kilka dni później wtryskiwacze zaczęły przeciekać, dym, nierówna praca, problemy się nasilały. Następnie nowe wtryskiwacze, nowe cewki zapłonowe, świece. Koszt tylko samego zapłonu przekroczył 3 000 USD.

Wymiana rur i unikalna część

Dmytro nawet znalazł unikalne rury wysokiego ciśnienia — takich nie miał nikt w Ukrainie. Ludzie, którzy je sprzedawali, mówili, że leżały w magazynie przez 8 lat. Cena była astronomiczna, ale nie było innej opcji.

Następnie — więcej problemów

Pompa próżniowa, która stukała, kosztowała 25 000 UAH. Później — straszna awaria na trasie: huk, rozsypał się napinacz łańcucha rozrządu, kawałki łańcucha w misce olejowej. Naprawa kosztowała około 100 000 UAH, w tym wymiana wszystkich łańcuchów, uszczelniaczy, napinaczy i innych części.

Hamulce, zawieszenie, sprężyny

Po kolejnej nocy na podnośniku poleciały tylne sprężyny, amortyzatory i system hamulcowy. Wszystko to zostało wymienione, kosztowało ponad 1 000 USD. Następnie tylni i przedni wał napędowy, ich naprawa — kolejne 22 000 UAH. Przednie hamulce również nie wytrzymały — nowe tarcze, klocki, zestawy naprawcze.

Koniec? Niezupełnie!

Kiedy wydawało się, że wszystko już za nami, zepsuł się ręczny. Blok z linkami pękł, naprawa kosztowała 15 000 UAH, ponieważ podczas demontażu część "wyskoczyła".

Wnioski Dmytro

Mimo wszystkiego, przez co musiał przejść, Dmytro nie żałuje zakupu. Nazywa to auto czystą przyjemnością. W ciągu dnia — praca, wieczorem — idealne, stylowe, mocne auto. I chociaż wydano ponad 10 000 USD przez rok, każdy wydany dolar, według właściciela, zwraca się w postaci przyjemności z jazdy.

Czy warto kupować takie auto za niską cenę? Czy warto inwestować takie pieniądze w używanego BMW? Inni właściciele X5 mogą zostawić swoje historie i opinie w komentarzach. Chciałbym dowiedzieć się, kto miał podobne przygody i jak zakończyły się ich motoryzacyjne romanse.

Zobacz więcej szczegółów na YouTube – https://www.youtube.com/watch?v=uQIjpLx1Lv8 Szukasz BMW w Ukrainie? Zainteresowany sprowadzeniem BMW z USA? Napisz do nas na Telegram!

• Wybór BMW: https://t.me/autopodbor_garage_racer

• Sprowadzenie BMW z USA: https://t.me/prigon_bmw_usa_garage_racer