BMW F10 535i: Naprawy w ciągu roku. Jak wydać 10 000 $ na 13 000 km?
Dziś opowiemy historię BMW F10 535i, które w ciągu roku w rękach właściciela wiązało się z niemałymi kosztami. Mowa tu tylko o naprawach — bez uwzględnienia tuningu. Podzielimy koszty i naprawy na etapy, aby pokazać, jak łatwo można wydać 10 000 $ przy 13 000 km przebiegu.
Zakup BMW F10 535i
Samochód został zakupiony przez właściciela w 2017 roku. Na moment zakupu przebieg wynosił 135 000 km, a samochód był kupiony z oryginalnym przebiegiem. Pojazd pochodzi z Europy. Jednak już po 7 miesiącach użytkowania (do połowy 2018 roku) pojawiły się poważne problemy.
Problemy w lipcu 2018 roku: Zniszczony silnik
W lipcu 2018 roku, po przejechaniu 3 000 km, pojawiły się poważne problemy z silnikiem. Zawory zaczęły się psuć, co doprowadziło do zniszczenia silnika. Właściciel musiał udać się do serwisu, gdzie naprawa trwała pół roku. W trakcie naprawy wymieniono wtryskiwacze, usunięto inne usterki, a rachunek za naprawę wyniósł 186 000 UAH (około 7 500 $ po kursie z tamtego okresu).
Pierwsza wizyta w serwisie (grudzień 2018 roku)
W grudniu 2018 roku właściciel ponownie musiał udać się do serwisu, aby usunąć skutki poprzednich napraw i wykryte usterki.
- Problemy z pompą układu Dynamic Drive: Wycieki płynu z aktywnych stabilizatorów.
- Naprawa pompy: Wymiana uszczelek i usunięcie wycieku. Koszt: około 170 $ (4 500 UAH).
Ta naprawa pozwoliła usunąć wyciek płynu, a właściciel był zadowolony z efektu.
Styczeń 2019 roku: Drobne usterki po wymianie silnika
Po usunięciu głównych problemów samochód nadal miał drobne usterki, które pojawiały się m.in. przy rozruchu na zimno. Prace obejmowały:
- Przeprogramowanie wtryskiwaczy (wtryskiwacze zostały źle zamontowane).
- Drobne naprawy silnika i elektroniki, w tym sprawdzenie i usunięcie usterek czujników oraz połączeń.
Koszt wszystkich prac wyniósł około 220 $ (5 900 UAH).
Lipiec 2019 roku: Poważne naprawy zawieszenia
Po pół roku, w lipcu 2019 roku, właściciel wrócił z prośbą o kompleksową obsługę. Prace można podzielić na kilka kategorii:
1. Wymiana wszystkich filtrów (powietrzne, kabinowe, olejowe) — standardowa wymiana eksploatacyjna.
2. Problemy z klimatyzacją — wymiana zaworów nagrzewnicy (koszt 200 $).
3. Diagnostyka i naprawa zawieszenia: Wymiana bloków reduktora i elastycznych tulei. To częsty problem w BMW F10, który wymaga naprawy po przebiegu 100 000 km.
Łącznie: koszty wyniosły około 725 $ (17 500 UAH).
Sierpień 2019 roku: Problemy z układem chłodzenia silnika
W sierpniu 2019 roku ujawniła się usterka w układzie chłodzenia — termostat przestał działać, co wpłynęło na funkcjonowanie całego układu chłodzenia.
- Wymiana termostatu i czujnika temperatury powietrza.
- Koszt wyniósł około 220 $ (5 700 UAH).
Wrzesień 2019 roku: Naprawa klamki drzwi
We wrześniu 2019 roku właściciel musiał usunąć usterkę na klamce drzwi pasażera. Problem polegał na zniszczeniu gumy wewnątrz klamki, co utrudniało jej używanie.
- Naprawa i malowanie klamki: W tym procesie wliczała się demontaż tapicerki drzwi i malowanie. Koszt: 40 $.
Listopad 2019 roku: Wymiana akumulatora
W listopadzie 2019 roku właściciel musiał wymienić akumulator. Zakupił nowy akumulator BOSS 95Ah, który kosztował 260 $ (7 000 UAH).
Rok 2020: Problemy z napędem
W styczniu 2020 roku pojawiły się problemy z napędem i błędami na desce rozdzielczej.
- Prace przy uszczelnianiu pokrywy zaworów i uszczelnień, a także wymiana rurki wentylacji.
- Koszt wyniósł około 126 $ (3 150 UAH).
Marzec 2020 roku: Utrata mocy
W marcu 2020 roku odkryto utratę mocy, spowodowaną uszkodzeniem węży turbodoładowania.
- Wymiana węży i uszczelek: Koszt — około 50 $ (1 340 UAH).
Łącznie: Koszty za 13 000 km
Za 13 000 km użytkowania samochodu właściciel wydał:
1. Naprawa silnika w 2018 roku — 7 500 $.
2. Drobne naprawy i serwis — 2 000 $ (około 52 000 UAH).
3. Łączna kwota za 2 lata — około 10 000 $, czyli 800 $ za każdy 1 000 km.
Podsumowanie
Właściciel BMW F10 535i przez dwa lata i 13 000 km musiał wydać 10 000 $. Warto jednak zauważyć, że większość kosztów pochodziła z głównej naprawy silnika oraz usunięcia poważnych usterek. Aby uniknąć takich wydatków, ważne jest, aby regularnie kontrolować stan pojazdu i na bieżąco usuwać typowe problemy. Na przykład, wymiana uszczelki pokrywy zaworów i bloków reduktora powinna być przeprowadzana na wszystkich modelach F10 po 100 000 km przebiegu.
Średnie koszty roczne
Jeśli właściciel wydał 2 000 $ przez półtora roku, roczne utrzymanie wyniosło 1 330 $ lub 110 $ miesięcznie.
Dla większości właścicieli BMW F10 z przebiegiem 100 000–150 000 km takie koszty mogą być typowe. Jeśli jednak kupiłeś nowszy model z mniejszym przebiegiem, prawdopodobnie uda Ci się uniknąć tak dużych napraw.

Comments