Dlaczego BMW G20 na Stage 1 nie osiąga oczekiwanej dynamiki? Czy BMW zaniża moc? Pomiar na hamowni, przyspieszenie 0-100, 100-200, masa BMW G20.
- dimadmutrenko21
- 17 lis 2024
- 1 minut(y) czytania
OP OP! Artykuł o chip tuningu BMW G20 330i z napędem na cztery koła, rocznik 2019.
Samochód w konfiguracji fabrycznej ma deklarowaną moc 258 KM. Po kilku miesiącach użytkowania właściciel zdecydował się na chip tuning silnika Stage 1, a następnie na Stage 2 od firmy Bootmod, której jesteśmy autoryzowanymi dealerami.
Aby wgrać chip tuning Bootmod3 do tego auta, wykonano UNLOCK DME, a następnie załadowano chip tuning silnika od Bootmod.
Wyścigi F30 328 vs G20 330: różnicę w mocy widać wyraźnie – BMW G20 odjeżdża o 2-3 długości auta od F30.
STOCK G20 330i – 0-100 km/h wynosiło 6,1 sekundy.
STOCK G20 330i – 100-200 km/h wynosiło 17,7 sekundy.
STAGE 1 G20 330i – 0-100 km/h wynosiło 5,7 sekundy.
STAGE 1 G20 330i – 100-200 km/h wynosiło 17,2 sekundy.
Przyrost mocy był podobny do F30 328, ale wynik nie spełnił naszych oczekiwań.
POMIAR MOCY NA HAMOWNI: Deklarowana moc fabryczna wynosiła 258 KM, a na hamowni uzyskaliśmy wynik 277 KM.
Stage 1 (95 paliwo) – 304 KM.
Stage 2 (98 paliwo) – 307 KM.
WAGA AUTA: Producent podaje wagę 1650 kg, a po ważeniu rzeczywistego auta uzyskaliśmy wynik 1640 kg.
WNIOSKI: Po pomiarach mocy mamy wyjaśnienie, dlaczego przyrost mocy w teście 100-200 km/h był niewielki – odpowiedź to zawyżone parametry mocy fabrycznej.
Kody aktywacyjne BootMod3/Zdalne wgrywanie CHIPa, Stage 1/Stage 2 w najlepszych cenach 🤑
Comments