OP OP! Artykuł o czyszczeniu kolektora ssącego i usuwaniu przepustnic wirujących w X3 F25 z silnikiem B47.
Aby naprawić problem z przepustnicami wirującymi, najlepiej wymienić kolektor ssący, ale nasza rekomendacja to po prostu usunięcie przepustnic.
Po zdjęciu kolektora ssącego znaleziono dużo sadzy, co prowadziło do zmniejszenia mocy i wyższego zużycia paliwa. Nasza rekomendacja to czyszczenie kolektora ssącego i kanałów ssących co 80 000–100 000 kilometrów.
Kolektor ssący wysłaliśmy do czyszczenia ultradźwiękowego, przed czyszczeniem usunęliśmy przepustnice wirujące.


Commentaires